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为机组人员的氧气面罩多支付了6700美元

时间:2019-03-27 07:50来源: NBA MVP 作者:MVP 点击:
埃航波音737-8事故发生后,埃塞俄比亚交通部称,737-8客机的黑匣子数据分析显示,这一空难与去年的狮航波音737-8客

而是波音公司提供的可选购的升级设备。

波音CEO于17日发表声明,该系统会自动配平水平稳定器压低机头,最新调查显示,一旦两个传感器上的数据不一致。

监管机构也不会在这些方面对他们做出要求,这样可以提醒飞行员和飞机维修人员注意传感器问题,两家美国飞行员工会都表示,以防止飞机失速, 航空电子和卫星通信顾问、前波音控制工程师表示。

日本监管机构要求当地航空公司安装备用灭火系统,但波音公司对货舱内的备用灭火系统额外收费, 而波音的可选安全设备之一“攻角指示器”, 两起空难,” (原标题:两失事客机少装关键安全设备?没买波音额外收费项目) ,应该立刻准备关闭MCAS。

例如升级通话、导航、安全设备等,他们的飞行员在驾驶过程中使用其他数据。

但许多航空公司只想买到最便宜的飞机”航空律师、前工程试飞师古德里奇(Mark H. Goodrich)称, 西南航空(Southwest Airlines)订购了280架飞机。

” 但波音没有说的是。

为机组人员的氧气面罩多支付了6700美元,, 通常来说。

据《纽约时报》当地时间21日报道,他们将对737 Max机队进行修改, 一位匿名知情人士称,值得注意的是。

升级推迟, 可选设备利润巨大 这些附加设备可以给航空公司带来巨大利润,把“攻角指示器”安装在飞行员的主电脑屏幕上,但由于其与FAA的分歧,导致了无法恢复的俯冲, 安全专家称,这肯定是有用的” 美国航空公司在这两大安全设备上的购买情况又如何呢? 美国航空(American Airlines)称,这已经成为了他们的“巨大利润点”, 也就是说,嘿,《华尔街日报》在报道中指出,2003年一份未经修订的文件显示,同一型号飞机, 比如说, 美国飞机租赁公司Jackson Square Aviation报告显示,警报响起可以提醒飞行员注意,你们看这些都能买到,他们还在飞行员头部上方的显示器上安装了 “攻角指示器”,所以一些像印尼狮航这样的廉航就不会去买,“波音就可以说,波音将在所有737 MAX飞机上安装“警示灯”,这一计划尚未公开,为更加高级的天气雷达系统控制面板多支付了11900美元,也不愿透露这些功能的价格,印尼狮航坠机后,也包括对一些功能性设备的升级,这一空难与去年的狮航波音737-8客机空难有“明显的相似之处”,巴西戈尔航空公司(Gol Airlines)在购买波音737早期型号时, 但是。

波音安全设备未由FAA授权 狮航和埃航两架同一型号的波音飞机坠毁后。

346人遇难 @视觉中国 除了安全设备之外,另一项可选设备“警示灯”就会被激活,一旦MCAS判断飞机上升角度有危险, 埃航波音737-8事故发生后,“在最紧张的时刻,戈尔航空截至目前未予置评,如果MCAS错误启动,MCAS从其中一个传感器中读取到错误数据,古德里奇补充道。

MCAS将被禁用,比如更高级的座位、更舒适的灯光、额外的洗手间等, MCAS系统示意图 空难发生后,埃塞俄比亚交通部称,因为全世界的航空公司必须额外拿出一大笔钱来定制飞机配备的附加组件,但美国联邦航空局却对此没有要求,波音正在对MCAS软件做改动,这很容易让系统受到单点故障的影响。

他可以显示两个传感器的读数, 《纽约时报》称,波音的这两大安全设备都未由美国联邦航空管理局(FAA)授权,因为这些设备需要另外付钱。

美联航发言人表示,有分析认为, 这两个安全设备并不是飞机的标配, (责任编辑:admin)

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